„Produkcja pojazdów w Wielkiej Brytanii została całkowicie obniżona o 50% w ciągu zaledwie pięciu lat”

W tej chwili życie jest wspaniałe dla dwóch największych aktywów w Wielkiej Brytanii – Bentley, a także Gordon Murray Automotive (GMA). Można nawet argumentować, że pomimo ciągłych problemów w naszym świecie szalonym pandemią, ci dwaj nigdy nie mieli tak dobrego.
W zeszłą środę byłem świadkiem Brytyjczyków, jak również niemieckich chłopców z Bentleya, a także kobiet w pływającym nastroju, gdy rozmawiali z autentycznym zainteresowaniem o swoich istniejących lub zbliżających się produktach hybrydowych, a także o czystej elektrycznej, rekordowej roku, który właśnie cieszyli się, ambitne Plany produkcyjne w Wielkiej Brytanii, ogromne (i nieobsumowane) inwestycje pieniężne na glebę angielską, a także tony bardziej optymistyczne. Zrozum to uczucie, gdy nie możesz pomóc, jednak czujesz się dumny z bycia Brytyjczykiem? To właśnie dostałem od Bentleya kilka dni temu.

Najlepiej sprzedające się pojazdy 2022: 10 najważniejszych modeli Wielkiej Brytanii

A przestrzeganie dnia byłem świadkiem bardziej dobrego poczucia ambicji, motywacji i pozytywności-dzięki odważnemu GMA, a także niedawno ujawnionym hipercarowi T.33. Podobnie jak Bentley, światowej klasy firma profesora Gordona Murraya jest urodzona w Wielkiej Brytanii, hodowana i oparta-a także wciąż buduje pojazdy w Blighty. Czego nie lubić?
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej

Ale chociaż ta para niezwiązanych, prawdziwych firm radzi sobie bardzo dobrze w swoich fabrykach na północy w Crewe, a także na głębokim południu w Windlesham, a także Dunsfold, jest to, że wiele z trudnych roślin pojazdów w innych Części Wielkiej Brytanii. Problemem są gwałtowne dane produkcyjne, a także Society of Motor Producents, a także handlowcy (SMMT), niedawno nie było nieśmiałe, aby podkreślić prawdę, że 2021 był najbardziej ponurym rokiem dla budowania pojazdów w Wielkiej Brytanii od 1956 roku. Grupa obwiniała Covid , Blockdowns, Microchip brakuje problemów, a także problemy z personelem (ale, co ciekawe, nie Brexit) dla tego ogromnego cięcia liczby pojazdów opracowanych przy użyciu szybkiego naklejenia „Made in England” lub tablicach.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *