Raison d’être każdej firmy dostrajania ma zwiększyć wydajność, a Brabus zrobił dokładnie to dzięki najnowszemu dostarczaniu post-faktycznych ulepszeń dla nowego Mercedes E. -Klasa. Opakowanie ulepszeń silnika i stylizacji Brabusa opracowano w celu zwiększenia wydajności i podkreślenia dodatkowej siły, nadając samochodowi bardziej agresywny wygląd.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Głównym spośród nowych opcji najwyższej klasy E350D jest pakiet D6 S, który można zamontować w niecałą godzinę, aby wycisnąć kolejne 50 KM z silnika turbodiesla, a także dodatkowe 100 nm momentu obrotowego.
• Najlepsze samochody do wyników do zakupu
Ten dodatkowy cios jest dostarczany między 1600 a 2400 obr./min i ogoli się dwie dziesiąte od standardowego czasu 0-62 mil na godzinę 5,9 sekundy. Chociaż modyfikacje Brabusa sprawiają, że E350D szybciej od linii, ograniczenie elektroniczne pozostaje na miejscu, więc prędkość maksymalna pozostaje z prędkością 155 km / h.
8
W przypadku właścicieli E220D średniej klasy moduł D3 Brabusa podniesie moc wyjściową o skromne 27 KM, podczas gdy pakiet B20 zapewni czterocylindrową benzynę E200 na poziomie podstawowym jeszcze więcej 40 KM.
Broszura Brabusa wykracza poza ulepszenia mocy, z wyborem niestandardowych kół aluminiowych od 18 do 21 cali. Na drugim końcu tego spektrum będą one również pasować do opon o wysokiej wydajności z Continental, Pirelli lub Yokohama, z 255/30 ZR21s na przedniej osi i 295/25 ZR21 z tyłu. Klienci mają również możliwość obniżenia wysokości jazdy o 30 mm, ale tylko w modelach wyposażonych w zawieszenie powietrza.
Pod względem stylizacji Brabus dał sedanowi o wiele więcej talentów z „dostosowanymi do krawciny aerodynamicznych zestawów wzmacniających” gotowe do pasowania do przednich i tylnych zderzaków W 213. Dodanie spoilerów na obu końcach ma na celu poprawę kontaktów z dużą prędkością, a także sprawić, że samochód wygląda znacznie bardziej charakterystycznie.
Trzyfinowy tylny dyfuzor pomoże również rozebrać się klasy E na drodze, i to samo dotyczy kwartetu chromowanych rur ogonowych, które pasują starannie po obu stronach.
Klapy wydechowe można aktywnie kontrolować w modelu AMG E43, umożliwiając pomocny tryb „wracania do domu” dla cichych obszarów i głośniejszego, sportowego otoczenia dla całego innego.
Wnętrze również nie uniknęło leczenia Brabusa, a platformy zarozumiałości nierdzewne prowadzą podświetlane logo Brabusa dla tych, którzy czują się skłonni do pozostawienia pasażerów bez wątpienia na temat wyłączności ich jazdy.
A Brabus ponownie nadliczy się do wnętrza trwałej, powlekanej mastiku skóry Alcantara, która, jak mówią, jest dostępna „w dowolnym pożądanym kolorze”. Wybór należy do twojego … Zaproponowano, że masz dopasowany budżet.
Czy wybrałbyś standardową wersję klasy E lub hardcore Brabus? Daj nam znać w komentarzach …
