Eagle ujawnił mocno zmodernizowaną wersję typu E Series 1, która składa hołd Factory Factory E-Type Racer. Nazywa się to lekkimi GT, a także Eagle stwierdza, że jest to najlepiej dostosowywany typ E-Type Jaguar, a zespół firmy inżynierów zatapiał się znacznie ponad 8 000 godzin w każdy przykład.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
Proces zaczyna się od pełnego paska oryginalnego typu E Series 1. Następnie Eagle zamienia wszystkie panele samochodu za pomocą ręcznie rozbijanych lekkich zamienników aluminiowych, a także dodaje różnorodne ulepszenia kosmetyczne, na które wpływa oryginalny lekki model.
Jaguar E-Type: Historia ikony
Rewizje obejmują znacznie bardziej stromy ogon, wentylację aerodynamiczną do pokrywki bagażnika, a także głębsze progi, które stwierdza Eagle, zwiększają sztywność podwozia, a także umożliwia szoferze usiąść na dół w kabinie, poprawiając w ten sposób środek ciężkości samochodu.
Eagle również powiększył łuki koła typu E, które umożliwiły obszar dla większych, ale lżejszych, 16-calowych kołach z napędem. Są wykonane ze stopu magnezu, a także modelowane na oryginalnych kółkach wyścigowych Dunlop LightWeight, choć z nieco większym przesunięciem. Podsumowując, korekty ciała trwają około 2500 godzin.
Podobnie jak Eagle Speedster, lekki GT jest zasilany przez 4,7-litrowy prosty szósty, który jest rozwojem 4,2-litrowego silnika wykorzystywanego przez Jaguar C-D-, a także typy E z lat 50. XX wieku . Ma aluminiowy blok, potrójne gaźniki Webera, na zamówienie wał korbowy, większe tłoki, wyraźne conrods, a także nową głowicę cylindrów z większymi zaworami, a także wyższy wałek rozrządu – wszystkie stany orła poprawiły oddychanie silnika.
7
Silnik ma moc 380 KM, a także 508 Nm momentu obrotowego, a także zasilanie przechodzi na tylne koła przez pięciobiegową przekładnię podręcznika. W dowolnym miejscu Eagle zamienił również oryginalne stalowe elementy układu napędowego typu E do wymiany magnezu. Lista obejmuje nową skrzynkę biegów, obudowę dzwonową, obudowę różnicową, stężenie studzienkowe i tylne nośniki piasty.
Dzięki kompleksowemu wykorzystaniu Eagle’a aluminium, magnezu, Inconel i Titanum, lekkie sugestie GT Scale na zaledwie 1 017 kg, które zapewniają samochody i ciężarówkę stosunek zasilania 374 KM na tonę. Eagle również stwierdza, że spadnie z 0–60 km / h w mniej niż pięć sekund, po czym osiągnie maksymalną prędkość przekraczającą 170 km / h.
Pomimo tych liczb, Eagle stwierdza, że lekki GT nie został opracowany jako usunięty kierowca-jednak raczej wygodny krążownik na duże odległości. W związku z tym nabywcy otrzymują klimatyzację, skórzaną tapicerkę, znacznie bardziej wzmocnione siedzenia, a także system zawieszenia Ohlins z opłatą za komfort.
Eagle również zmodyfikował oryginalne pudełko na pedały typu E, a także przesunął tylną grodzi samochód, aby uzyskać nieco dodatkowy przestrzeń na nogi, co jest typowym skargą do kabiny oryginalnego samochodu. Co więcej, inżynierowie firmy poświęcili nawet czas na zwiększenie ilości przestrzeni palców wokół regulatora siedzenia, aby samochody i ciężarówki są prostsze online na co dzień.
Ceny nie zostały jeszcze potwierdzone. Jednak Eagle stwierdził, że każdego roku opracuje tylko dwa przykłady lekkiego GT.
Co robisz o nowym lekkim GT Eagle? Zrozumiemy w sekcji komentarzy poniżej…
