brytyjski przemysł motoryczny na kolanach? Jaguar w kłopotach? Pracownicy w Wielkiej Brytanii nie mogą konkurować z rzekomo silniejszymi odpowiednikami w Europie kontynentalnej, Azji i Ameryce?
Nie wierz w żaden z powyższych przez sekundę. W ciągu 17 minut chaosu na New York Auto Show w zeszłym tygodniu Wielka Brytania, jej najcenniejsza firma samochodowa i jej ulubiony syn udowodnili, że wszystkie trzy są w stanie wziąć i pokonać świat, ta.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
• Recenzja Jaguar F-Pace SVR
Dyrektor projektowy Jaguara, Ian Callum (64 46), w dużej mierze można za to podziękować. Przez te wspaniałe 17 minut w Nowym Jorku kilka dni temu był najsłynniejszym i odnoszącym sukcesy obywatelem Wielkiej Brytanii, wyglądającym bardziej jak gwiazda rocka lub celebryta listy A niż skromny projektant samochodów, którym jest i zawsze będzie.
Zdarzyło mi się siedzieć obok niego podczas ceremonii wręczonej nagród 17 kwietnia, w dniu, w którym szturmował Nowy Jork. Po raz pierwszy przyszło ogłoszenie, że on i jego i-Pace wygrały światowy projekt samochodu. Kilka minut później wrócił na scenę, zbierając World Green Automobile Gong dla tego samego modelu czystego elektrycznego. Potem przyszedł to, co nazwał swoją „momentem Oscara”, kiedy zebrał to, co on i większość innych w branży uważają za pierwszą nagrodę motoryzacyjną na planecie: World Automobile of the Year.
