Samochody osobiste i własność ciężarówek są niezgodne z uczynieniem Wielkiej Brytanii krajem neutralnym dla węgla.
W nowym raporcie krytykującym rządowe plany Wielkiej Brytanii na emisję węgla netto-zero do 2050 r , proces ich wytwarzania nadal tworzy „istotne” emisje.
Reklama – artykuł jest kontynuowany poniżej
• Benzyna, a także samochody z silnikiem Diesla i zakaz ciężarówki powinny zostać przeniesione na 2030 r., Doradcy rządu
Mając to na uwadze, raport rzuca pytanie dotyczące przyszłości własności pojazdów osobistej, stwierdzając: „W długoterminowej, obszerne własność pojazdu osobistego nie wydaje się być kompatybilna ze znaczną dekarbonizacją. Rząd nie powinien dążyć do osiągnięcia redukcji emisji po prostu poprzez zastąpienie istniejących pojazdów wersjami o niższej emisji. ”
Tymczasem w najbliższym czasie komitet chce, aby rząd „ponownie rozważył” swoje zachęty fiskalne dla kierowców do zakupu pojazdów zero emisji, krytykując prawdę, że obowiązek paliwa został zamrożony przez dziewięć lat z rzędu I grant ciężarówki został wycięty. Wymagało to również większej współpracy między rządem, a właścicielami gruntów publicznych, aby przyspieszyć rozmieszczenie punktów ładowania pojazdów elektrycznych.
Raport również dąży do istniejącej polityki rządu dotyczącej sprzedaży całej nowej benzyny konwencjonalnej (tj. Nie hybrydowej), a także samochodów i ciężarówek z silnikiem wysokoprężnym, które mają zostać zakazane w 2040 r. (Z wyjątkiem Szkocji, gdzie termin to 2032).
Komitet Nauk i Innowacji nie uważa, że wkrótce jest to wystarczające, aby rząd mógł zaspokoić swój cel netto 2050. Pragnie, aby zakaz sprowadził się do 2035 r. W Anglii, Walii, a także w Irlandii Północnej, a także obejmujący hybrydy, co oznacza, że jedyne nowe samochody i ciężarówki będą oferowane, będą te, które są całkowicie elektryczne.
Poseł Norman Lamb, przewodniczący Komitetu Nauki, jak i Innowacji, skrytykował bezczynność rządu w zakresie wdrażania polityk w celu radzenia sobie ze zmianami klimatu. Powiedział: „Podczas naszego dochodzenia denerwujące było usłyszenie, że chociaż rząd może być ambitny, jeśli chodzi o zmniejszenie emisji dwutlenku węgla, nie stawia polityki w lokalizacji, które są potrzebne do osiągnięcia tych celów. Wymagamy, aby rząd włożył swoje słowa w działanie. ”
Czy zgadzasz się na utrzymanie osobistych samochodów i własności ciężarówek? Pozwól nam zrozumieć twoje przemyślenia w komentarzach poniżej ..
