Wszystkie pytania dotyczące liftowanego 911 Porsche zostały wreszcie odpowiedzone, ponieważ okładki są wyłączone. Zgodnie z podejrzeniem, niemiecka marka samochodów sportowych i ciężarówek przeniosła się na silniki turbodoładowane, a zmieniona dziś 911 odmiana na pokazie samochodowym w 2015 roku. Koszty zaczynają się od nieco ponad 76 000 funtów.
Głównym celem Porsche było poniżej skóry 911, jednak dokonano również subtelnych poprawek stylu. Z przodu nowe reflektory z czteropunktowymi światłami do jazdy w ciągu dnia LED, a także przekształcone wlotki powietrza to ogromne zmiany, a przeprojektowane tylne lampy, a także nową tylną pokrywę silnika można zobaczyć z tyłu.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
• Najlepsze samochody sportowe i ciężarówki do zakupu
Wewnątrz zauważysz zaktualizowany system informacyjno-rozrywkowy Porsche Communication Administration (PCM), obecnie z Wi-Fi i Apple CarPlay. Samochody i ciężarówki z opcjonalnym pakietem Sport Chrono otrzymują nowy czteroprojektowy pokrętło obrotowe przełącznika na kierownicy, pod wpływem 918 Hypercar. Umożliwia to szoferom skonfigurowanie własnej konfiguracji samochodu, z regulacjami w aktywnym podawaniu zawieszenia Porsche (PASM), transmisji PDK, a także możliwym sporcie sportowym.
16
Dodano również nowy przycisk „Sport Response”, który przygotowuje układ napędowy przez 20 sekund maksymalnego przyspieszenia, wybierając optymalny sprzęt, a także dostosowując podawanie silnika w celu uzyskania znacznie lepszej reakcji. Inna nowa technologia obejmuje adaptacyjny zarządzanie rejsami z funkcją wybrzeża, która może również hamować podczas upływu czasu, aby utrzymać cię z prędkością wstępną. Układ hamowania po kolizji jest standardem, a pomoc zmiany pasa jest opcjonalna.
Nowe silniki turbodoładowane dla Porsche 911
Najważniejsze wiadomości dotyczące nowego Porsche 911 jest jednak nowy turbodoładowany zakres silników. Podstawowy 911 Carrera porzuca 3,4-litrowy płaski szósty dla niedawno ustalonego 3,0-litrowego płaskiego szóstki z podwójnym turbodoładowaniem, co powoduje wzrost mocy o mocy 20 KM do 365 KM.
Carrera S odbiera dokładnie ten sam silnik z regulacjami w celu zwiększenia zasilania do 414 KM. Zarówno samochody, jak i ciężarówki zajmują odpowiednio 4,2, a także 3,9 sekundy, aby uzyskać od 0-62 km / h-dwie dziesiąte szybciej niż wcześniej. Porsche jest nieugięty, że konwencjonalna postać z płaskiego szóstego nie została utracona, a także chce podkreślić limit REV o mocy 7500 obr./min nowego silnika.
16
Pojawienie się turbodoładowania ma głównie zwiększenie wydajności, przy czym Carreras wyposażony w PDK zdolny do wzrostu o 38,2 mpg z emisją CO2 169 g/km. Koszty zaczynają się od 76 412 GBP, a także rosną do 94 698 GBP dla Carrera S Cabriolet – wzrost o około 2 500 GBP w stosunku do modelu wychodzącego.
Jaki jest twój widok na główne projekty Porsche 911 idę turbo? Miejmy to w sekcji komentarzy poniżej …
