Producent samochodów sportowych, Ariel, ujawnił plany stworzenia rozszerzonego hipercaru „Ultra-High Performance”, który jest obecnie opracowywany pod nazwą HiperCar, ale może przyjmować Nazwa Elektron, gdy nadejdzie w 2019 roku.
Hipercar, stojąc na wysokiej wydajności, jest obecnie tytułem roboczą dla projektu i nie będzie nazwą gotowego samochodu. Jednak archiwa patentowe ujawniają, że Ariel znalazł znak towarowy Elektron, co miałoby sens jako nazwa produkcyjna, biorąc pod uwagę zelektryfikowaną naturę hipercara.
Reklama – krótki artykuł jest kontynuowany poniżej
• Najlepsze hipercary w sprzedaży 2017
Projekt rozpoczął się w 2014 r. Jako badanie gwiazdorskie w celu zbadania przyszłego kierunku małej brytyjskiej marki oraz tego, jak może rozszerzyć skład produktu poza atom i Nomad. Rezultatem badania jest Hipercar i zobaczymy pierwsze prototypowe samochody na początku przyszłego miesiąca.
Chociaż projekt samochodu nie został jeszcze sfinalizowany, Ariel wypuścił garść zwiastunków wskazujących na kierunek, jaki przyjęto z początkowymi prototypami. Zdjęcia sugerują, że samochód zupełnie inny niż atom i Nomad na bazie egzoszkieletu, z ekstremalnie wyglądającymi paneli nadwozia, krojami aerodynamicznymi i płetwami, a nawet drzwiami w stylu Gullwing.
10
O naszej reklamie tej reklamy
Będzie to pierwszy model Ariel, który będzie miał znaczny nadwozie i zamknięty kokpit, przy użyciu mieszanki lekkich materiałów i włókna węglowego do budowy. Będzie siedział na nowej lekkiej złożonej i połączonej konstrukcji aluminiowej z zawieszeniem z regulowanym zaburtowaniem.
Wewnętrzne silniki z koła opracowujące domniemane 295 KM zaoferują moc, z których każdy może pochwalić się momentem obrotowym 450 nm. Zarówno napęd na wszystkie koła, jak i napęd na tylne koła nowego hipercaru są opracowywane, co oznacza model z zakresu z 1180 KM, ustawi się z samochodem napędu na tylne koła z 590 KM. Ariel twierdzi, że najwyższe wyniki 0-60 mil na godzinę w 2,4 sekundy i ograniczoną prędkość maksymalną 160 mil na godzinę. Silniki zostały opracowane w ramach projektu Hipercar we współpracy ze specjalistami Equipmake i Corive Co Japan.
Oprócz opcji dwupłytkowej opracowano dwa pakiety akumulatorów dla hipercaru. Model napędu na wszystkie koła będzie korzystał z ogniwa o rozmiarze 42 kWh, a mniej mocna wersja napędu tylnego koła ukierunkowała na dłuższy zasięg z pakietem akumulatora o pojemności 56 kWh na pokładzie.
Technologia Extender jest stosowana przez dodanie silnika turbiny gazowej o mocy 35 kW siedzącej nad tylnymi silnikami. Działa na stałym 120 000 obr./min, ładując baterie. Możliwości wtyczki będą również znajdować się w gotowym samochodzie, który wprowadzi pełną produkcję w 2020 roku.
Co sądzisz o elektrycznych planach Ariel Electric Hipercar? Daj nam znać w komentarzach!
